随着石家庄近几年的高速发展，城区已经扩展到了三环附近了。但是二环附近的金角银边，却没有发展起来。最缓慢的一个区域就是东北二环区域，也就是西兆通区域。
每个区域发展缓慢都是有不同原因的，咱们看看东北二环这边是什么原因。
第一，客观原因
石家庄修建二环以后，就成为了真正的一个环形。中间有内外的道路连通，而处于四个角的位置，其实都有机会改造成十字交叉路口的，但是都没有实现，导致了此处二环内外交通不便，进而导致了这种边角地带开发滞后。虽然都是主城区，但是内外差距明显。也导致更难吸引人口和产业聚集，也就不会引起道路建设和规划的关注，从而形成一种恶性循环。
而东北二环处，还有石德铁路，石济高铁，石津灌区，复兴大街都位于这里，导致西兆通区域更是被割裂，一直是城市规划以及发展，最被遗忘的区域。
这是客观因素。
第二，道路规划混乱
随着以前房地产辉煌的十几年期间，这一片区域也迎来了开发，但是这边的道路却没有合理规划，好像就是这几个村子和开发商自己规划的。大家如果看看东边的西兆通和西边的十里铺好多道路都不是相互连通了。而十里铺和西边的南高营也是这样，好多道路都没有为以后的贯通做规划。
还有虽然都是高楼林立了，但是从北二环进入南高营，或十里铺，好多道路也不是南北贯通的，还得拐来拐去，就像没开发以前的村子似的。
这一片的村子都挨着，如果在改造之前，都按要求规划好，再进行楼盘，学校，公园绿地等等地块的建设，现在这片区域肯定是另一种景象。
所以这都是主观因素造成的。
第三，新城大道高架的补刀
如果说以前主客观因素，造成这里割裂严重，但是随着正定新区的发展，西兆通区域也迎来的一个机会，因为正定新区的新城大街正好和天山大街是南北相连的。但是由于在2013年，东北二环处和正定新区直接修建了新城大街高架，彻底让西兆通区域失去了这一次腾飞的机会。
大家设想一下，如果当时没有新城大街高架，正定新区的新城大街会向南和天山大街连接，北二环会东延石津路，东二环会北延到北三环。
东北二环处，会是十字交叉路口，石津路和复兴大街会是互通立交。
这里会是这样的规划。西兆通区域绝对受益最大。
有人说了如果没有新城大街高架，从市区去正定新区会绕远了。当然了，肯定会远一些，但是影响很小。
因为石津路会成为快速路，转复兴大街到正定新区也很快。
但是天山大街和新城大街的连通，将使正定新区和高新区连接更加紧密。而西兆通区域正好位于中间。另一方面，由于石德铁路，石津灌区，复兴大街等给这里造成的割裂影响，也将大大降低。
话说回来，新城大道也不可能拆了啊，所以，新城大道高架的修建，使西兆通区域发展滞后20年。
西兆通区域毕竟属于主城区，随着石家庄的发展，这里肯定会逐步发展，逐步完善的，但还会比较缓慢，因为三环以外有比这边更好规划和发展的地方。
大家觉得呢。