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地铁大变局!这些城市拼了!

米宅
米宅
1年前
地铁大变局!这些城市拼了!



1


现在全国有50多个城市开通了城轨交通,总长度达9206.8公里。


其中近8成都是地铁,共计7209.7公里。


你知道去年地铁增量最猛的城市是谁吗?


杭州。


一年时间地铁里程增加了170多公里!


排名直接跃升到全国第6位!


地铁大变局!这些城市拼了!

杭州咋这么猛?


一个重要的原因:


今年9月将迎来杭州亚运会。


这些年借势亚运会,杭州一直在拉动基建投资,疯狂发力地铁。


地铁大变局!这些城市拼了!


看,很明显,2020年之后,杭州地铁运营里程开始呈指数级增长。


从130多公里直接跨到516公里,将近4倍!


另一个黑马城市是佛山!


去年佛山集中开通了3条轨道交通,地铁里程净增54.12公里。


总里程数超过120公里,比福州、长春、济南、哈尔滨、贵阳、石家庄这些省会城市还要高!


这也让佛山成为全国地级市的第二名,仅次于苏州。


当然,其他不少城市这几年也都进入了轨交建设大年!



2


江苏现在有6个地铁城市,是全国拥有地铁城市数量最多的省。


江苏十三太保,地铁城市占了一半。


这里面最幸运的一定是南通!


南通地铁1号线已经运营,可以说正好搭上了地铁末班车。


什么意思?


其实,一大批地级市的“地铁梦”早就破碎了!


国家发改委早就收紧了普通地级市修建地铁的审批。


山东潍坊,被定义不满足轨道交通建设条件。


山东烟台,一直在谋划建地铁,到现在也没有获批。


浙江温州,在开通了市域快线之后就一直谋划建地铁,也没有获批。


只有具备以下6项资格的城市才能修建。


GDP超过3000亿元;


一般预算收入超过300亿元;


城区人口超过300万;


拟建地铁线路初期客运强度不低于每天每公里0.7万人次;


远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上没有债务风险。


很明显,这些城市的地铁被叫停主要还是为了防范风险。


地铁的修建成本太高,每公里投入基本就是5-8个亿,一线大城市甚至需要10个亿。


根据各城市城轨交通去年完成建设投资情况,取个中位数,一年开销也超过100亿了。


这百亿级别的开销,可不是随便一个城市就能承担得起的!


曾经开工不到百天的包头地铁被叫停,原因就是包头地铁建设所需资金达305.5亿元。


而当时包头市一年的财政收入也才200多亿,再干下去对当地的经济来说压力太大。


成本只是第一步,还有不可忽视的运营费用呢!


现在大部分城市的地铁都在亏损!


或多或少都得靠地方补贴。


首先是北京地铁,之前补贴过214.66亿;


其次是苏州轨交,补贴过71亿;


青岛地铁补贴过67.34亿;


成都轨交补贴过59.38亿。


再加上土拍还没恢复,一些城市如果这个时候盲目上马建地铁,只会带来更大的风险!



3


杭州和南京就非常聪明,拥有超高地铁里程,又深谙城市开发之道。


它们规划的地铁都通向有地的方向。


如果你留心看,会发现,南京地铁几乎没有一条独立的环线,全都是放射型的线路。


地铁大变局!这些城市拼了!


每条地铁向外辐射的里程都特别长,终点完美到达各个新城。


燕子矶、江心洲、江北新城、仙林湖、九龙湖、方山、江宁滨江等等。


这些新城先拉条地铁过去,然后开始搞学校商业,最好再引入些产业,套一个概念。


紧接着,拍地、拍地、拍地!


有些开发商乍眼一看,有地铁啊、有学校啊、有商业啊,甚至还有产业和概念啊。


于是乎,竞价、竞价、竞价!


结果呢,地价越拍越高,房价越来越贵。


所以南京房价非常的扁平化,偏远的新城也都是动辄3、4万的价格。


这些新城都有大片可供出让的土地,这些土地原本不值钱,但通了地铁之后,就变得炙手可热。


ZF因此获得了大笔土地出让金,进一步跟进各种配套,形成快速循环。


杭州也是一样。


从数据上看,杭州是全国土地卖得最好的城市。


最近几年的土地出让金,一直排在全国前列。


地铁大变局!这些城市拼了!

甚至让一线城市都羡慕嫉妒恨!


而这种模式下,收益最大的就是各种远郊新城。


这里面最大的问题是,这些东南西北各个方向上的远郊新城,看起来一模一样,供应量其实是同质化过剩的。


自身经济实力强的城市还好,可那些财力本就不足的城市呢?


如果盲目举债建设和运营地铁:


一方面产生不了多大的经济效益;


另一方面债务会拖累城市的发展。


这个时候,有几点建议很重要。


首先,警惕没有实质性利好落地的新城!


就是要有真正的产业在落地,而不是仅仅局限于规划图上。


其次,跟老城接壤可以融合发展的新城更安全!


就算没有发展起来,至少老城内部还是有购买力可以外溢过来的。


最好在距离主城核心20公里范围内,超过20公里,就比较危险。



4


地铁已经进入存量时代,很多城市的“地铁梦”也该破碎了!


而前段时间,国家发改委也收紧了都市圈的扩张。


对都市圈提出了两个要求:


一是核心城市必须是超大特大城市或辐射带动能力强的大城市。

二是基本范围是1小时通勤圈,并提到了2万多平方公里。



这应该就是划定的标准线了。


哪些城市才可以?


根据国家统计局发布过的超大、特大城市名单:


超大城市有7个,上海、北京、深圳、重庆、广州、成都、天津。


特大城市有14个,武汉、杭州、南京、西安、青岛、济南、长沙等。


之后再批复都市圈,肯定会在这些城市中选择。


信号已经很明显。


大都市圈规划范围内的小城市、小县城可危险了!


毕竟现在很多城市自己都是饥饿状态,哪还有余力去帮扶其他城市?