就在近期
武汉多条轨道线路传来新进展
涉及地铁11号线四期、新港线等
武汉多条道路和桥梁
武汉城市圈大步迈入新阶段！
具体情况赶快往下看
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轨道交通
新港线西延线（10号线一期）
进度：武汉轨道交通新港线西延线（ 工业四路-汉口火车站）招标登记！
7月19日， 武汉市轨道交通新港线西延线在武汉公共资源交易平台招标登记，新港线西延线（即10号线汉口火车站～工业四路）：线路起于汉口火车站，穿越长江后进入武昌岸国盛街，沿友谊大道、团结大道、沙湖港北路，接工业四路站（不含），线路全长约17.8km，均为地下线，设站8座。
新港线一期工程环评公示，现已开工，预计2024年6月完工
11号线四期
进度：11号线四期启动招标，白沙洲-汉阳站，设站6座
武汉地铁集团有限公司发布“武汉市轨道交通11号线四期工程”招标登记，立项级别为武汉市发改委，工程地点为白沙洲-汉阳站，长16.2公里，设站6座。
11号线四期起于11号线汉阳站，止于江安路站，线路全长16.2km，全地下敷设方式，设车站6座，其中换乘站5座，续建汤山车辆段。
武汉轨道交通11号线四期工程起于新汉阳火车站站（不含），线路沿四新大道、新武金堤公路、复兴路、张之洞路走行，连接新汉阳火车站、四新城市副中心和白沙洲片区，止于11号线三期武昌首开段工程起点江安路站（不含），线路全长16.2km，全地下敷设方式。
5号线二期
进度：5号线二期，2023年6月开始通车初期运营
7月11日，武汉地铁官网发布《5号线起点调整工程信号系统采购项目中标公示》，中标单位为交控科技股份有限公司、武汉交控科技有限公司（联合体）。
文件竣工时间显示，保证5号线起点调整工程计划2023年6月开始通车初期运营，如因武汉市政府要求将开通试运营时间提前，卖方应遵守，并不得增加价格。
图片来源：武汉白沙新城
5号线二期起于红霞村站，止于中医药大学站。沿线设置红霞村站、科技大学站，线路长度约为2.6km，均为高架站。
黄陂低运量轨道交通示范线
进度：黄陂低运量轨道交通示范线“云巴”走向公布！盘龙城到汉口北！
据盘龙城在线从7月8日举行的武汉市交通项目融资推介会上获悉，黄陂区与武汉主城区交通路网将再加密，武汉北出口瓶颈问题将有望进一步缓解。
按照规划，“十四五”期间，黄陂区将建设重点交通路网项目56个，总投资约280亿元。其中，今年拟实施项目11个。目前，滨湖路延长线石道至武大互通段、岱山大道与汉口北大道立交、滨湖路延长线上跨铁路等三个工程已先后开工。
盘龙城仍待开工的8个交通建设项目中，航城大道与机场二通道互通、府河北路盘龙三路至岱山大桥段、航城西路跨府河通道（黄陂段一期）作为黄陂区与主城区相连的跨府河通道，直接关系黄陂区与武汉主城区的互通出行。这些项目都将于年内开工。
近日，黄陂低运量轨道交通示范线“云巴”走向公布，主要沿川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设。
图片来源：盘龙城在线
据悉，武汉黄陂低运量轨道交通示范线工程主要沿川龙大道-巨龙大道-汉口北南一路-清河西路-滨湖大道敷设，线路全程高架，全长13公里，设站14座，平均站间距1km。总投资约18亿元，计划2022年12月开工。
9号线一期
进度：官方回复：第五期地铁规划中重点考虑申报9号线一期工程！
在武汉城市留言板上，武汉轨道交通9号线的规划进展，是广大网友关注的热点问题。
6月28日，武汉市明确回应，将在第五期建设规划中重点考虑申报9号线一期工程，争取9号线早日获批并尽快建设实施。
关于地铁9号线的规划，5月6日，武汉地铁集团也曾做出回复：根据武汉市批复的《武汉市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，武汉轨道交通9号线已纳入线网规划，其走向可大致覆盖庙山附近区域。目前该线路处于规划阶段，其建设时序及具体站点设置方案需要经过建设规划等审批程序后才能明确。
16号线二期
进度：地铁16号线二期，区间全线贯通！
6月27日，上午10时，武汉地铁16号线，二期桥梁区间全线贯通。
据了解，目前16号线二期施工也如火如荼，二期从一期终点周家河站延伸，全长4.22公里，沿纱帽大道敷设线路，设幸福园路站、兴城大道站两座车站，全程高架。
去年底，“最美观江地铁”16号线一期通车。今年1月1日，16号线二期首根桩基开工，土建结构施工按天倒排，完成时间较原计划提前了15天。
据介绍，截至目前，16号线二期桥梁区间全线贯通，铺轨道床浇筑累计完成37%；2座车站主体结构完工，车站装修、声屏障、风水电各专业已开始进场施工。
新荣轨道交通换乘工程
进度：新荣轨道交通换乘工程报规
7月1日，武汉自然资源和规划局公示了武汉地铁集团有限公司申报的武汉新荣轨道交通换乘工程，该项目位于江岸区解放大道与后湖大道交汇处。
新荣客运站[地铁站]位置：轨道交通21号线(阳逻线)
项目效果图：
平面规划图：
项目经济技术指标：
（来源于规划公示，后期可能存在调整）
根据近期城市留言板回复：目前新荣换乘通道正在进行管线迁改和具备条件区域桩基基础施工，将尽全力加快工程建设，在合理工期内完成工程建设，具体什么时候能实现站内换乘待官方公布。
前川线一期
进度：前川线一期全线“轨通”
最新消息，地铁前川线迎来重大进展！
6月20日，随着武汉地铁前川线，腾龙大道—巨龙大道区间最后一组轨排精确铺设到位，前川线一期实现全线“轨通”。
据了解，武汉地铁前川线工程分两期建设，前川线一期从7号线园博园北站延伸沿途经过马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站、天阳路站、临空北路站、横店站等7座车站，其中换乘站有2座，在巨龙大道站与2号线换乘天阳路站，预留天河机场枢纽方向接轨条件。
20日，前川线轨道铺设道床形式复杂，为减少对地面结构以及周边居民生活的影响，铺轨过程中采用了钢弹簧浮置板道床、地下线普通整体道床、橡胶隔振垫道床、高架段整体道床等4种形式。
前川线是武汉重要的客运走廊之一，建成后，将对前川、横店、盘龙城片区居民的出行带来极大便利，将黄陂、盘龙城、东西湖片区连成一个整体，提升天河机场枢纽集散能力，助力武汉北部建设发展，对促进城市经济可持续发展具有重要意义。
地铁12号线
进度：越江盾构始发，开启下穿长江之旅
5月29号上午, 武汉市轨道交通12号线越江盾构始发，重达2900吨的大国重器—江城先锋号盾构机开启穿江之旅。在12号线国博中心南站——凌吴村站越江区间，武汉地铁12号线越江盾构始发，正式开启穿越长江之旅。
该线路是武汉市轨道交通线网规划“环+射线”骨架结构中唯一的环线，也是武汉轨道交通建设的首条环线，为国内最长的城市地铁环线。
据悉，12号线需两次穿越长江，继国博中心南站——凌吴村站区间盾构越江成功始发，7月份另一条穿越长江的区间丹水池站——科普公园站也将开启越江之旅。
武汉轨道交通12号线线路全长59.9公里，是国内最长的城市地铁环线，连通武汉三镇，串联江汉、武昌、汉阳等7个行政区域。线路共设站37座，其中换乘站数量达26座，与18条地铁线路实现换乘。线路两次下穿长江，一次下穿汉江，两次穿越湖泊(沙湖、墨水湖)。
3号线二期＆6号线三期
进度：正式发布建设招标信息，已获国家发改委批复
近日，武汉公共资源交易中心，武汉地铁集团正式发布，3号线二期与6号线三期的建设招标信息。这关乎到沌口居民出行，今天项目立项文号已出，2条地铁线路总算是进入了报建阶段。
工程名称：武汉市轨道交通3号线二期工程，工程地点：沌阳大道-文岭，工程规模：沌阳大道-文岭，长11.8公里，设站5座。
8月8日，湖北省工程咨询股份有限公司官网发布《武汉市轨道交通6号线三期（含巨龙湖停车场）工程社会稳定风险公告》和《武汉市轨道交通3号线二期工程社会稳定风险公告》，而在项目概况部分显示：武汉市轨道交通建设规划四期调整(2019-2024)已经国家发改委批复。项目建设内容及方案符合武汉市轨道交通第四期建设规划调整(2019-2026年)。
3号线二期站点分布：（来源武汉地铁集团官方回复）：①知音湖大道与博尔顿大道交叉口；②全力三路与全力北路交叉口；③东风大道与全力二路交叉口；④东风大道与枫树五路交叉口（预留换乘10号线）；⑤东风大道与枫树一路交叉口。
工程名称：武汉市轨道交通6号线三期工程；工程地点：东风公司-博艺路；工程规模：东风公司-博艺路站，长2.7km，设站2座。
6号线三期站点分布：（来源武汉规划一张图）：①博学路与博艺路交汇处（联投金色港湾HI街门口）；②三角湖路与博学路交汇处（三角湖小学门口）。
光谷空轨
进度：光谷空轨旅游线桥墩和六大站点钢结构加工已基本完成
目前，光谷空轨旅游线桥墩和六大站点钢结构加工已基本完成，正式进入上部结构施工阶段，将为工程如期通车打下坚实基础。
空轨项目采用悬挂式单轨制式，线路全长约10.5km，起于光谷四路森林动物园附近，止于龙泉山。全线为高架桥梁，设有九峰山站、高新大道站、高新二路站、高新四路站、综保区站、龙泉山站等6座车站。
光谷空轨旅游线是光谷生态大走廊·国际生态文化旅游示范区的配套基础设施之一，串联起走廊内山、水、林、田、湖等特色区域和九峰山、龙泉山城市阳台、明楚王墓考古遗址公园等旅游景区，并与轨道11号线换乘。
光谷L3有轨电车
进度：光谷L3有轨电车即将开通
据了解，目前距离汤逊湖桥南庙山片区最近、也有望发挥作用的有轨电车线路，就是有轨电车L3线路。近日，有网友留言的有轨电车L3开通时间问题，东湖新技术开发区管委会进行了回复。
官方回复：目前我司已完成开通L3交路的人员及设备准备工作，待上级主管部门做出明确指示后，即可开展开通L3交路相关工作。
如此看来，L3线路开通是“万事俱备只欠东风了”。准备工作已完成，相信距离有轨电车L3交路开通也不远了，大家不妨拭目以待！
武汉东站
进度：已于2022年8月开通
实锤！2022年8月12日，武汉东站正式开通运营！
车票也正式开售！
中国铁路12306官网上“武汉东站”上新，涉及线路票价和时间出炉。
武汉东站能到孝感、咸宁、鄂州、仙桃、黄冈、黄石、荆州、天门、潜江等城市。可到达城市远比预想的多得多，实在是太惊喜了！
据悉，武汉东站启用后，将有武黄、武冈、武咸3条城际线从该站始发，武汉至孝感城际铁路、汉宜铁路终点将延伸至武汉东站，后期将新增高铁、动车班次。
武汉东站的开通，意义重大，进一步推进武汉城市圈协同发展，湖北交通“武汉化”。
武汉东站站房总建筑面积26018平方米，其中西站房建筑面积15148平方米，东站房建筑面积10870平方米，站场为南北走向，西侧为城际场，东侧普速场，普速场为2台6线，城际场为3台6线。
武汉东站5个站台按1-8两侧编号，东站房一楼是8站台，西站房一楼是1站台，2-7站台需上二楼走天桥过去，坐车无论进哪个站房应该都可以，因为天桥是互通的。
武汉东站的地下空间面积为15.6万平方米，在这里可以乘坐地铁2号线、11号线，通过快速通道前往西广场，在西广场可以乘坐BRT公交，乘坐出租车，通过直梯可以到达站房乘坐高铁、城铁和普速列车，所有的交通工具在这里实现了无缝衔接。
进站旅客可通过东、西地面广场进站，在站房内候车后，通过高架天桥下至各站台乘车。出站旅客可通过出站地道，到达东、西两侧广场地下综合交通枢纽换乘地铁、公交、出租、私家车等各类交通工具。
东广场有地面公交591路、781路等多条线路，西广场有地面公交线362路、521路等多条线路；东广场可换乘地铁2号线、11号线，地铁2号线轨道位于地下二层，11号线轨道位于地下三层；东、西广场地下一层可换乘出租车。
道 路
左岸大道
进度：左岸大道分4段建设，每段建设时间出炉
近日，有网友在武汉城市留言板上留言，目前看左岸大道在施工阶段，想咨询左岸大道具体走向是怎么样的，计划何时通车？
对此，武汉开发区于昨日（6月30日）回复称，经核实左岸大道项目北起三环线，南至汉南兴七路，项目分4段建设：
1.沌口段（三环线——万家湖南路）：项目开工日期2022年5月18日，合同工期900天，预计完工时间2024年11月2日，完工组织竣工验收后通车；
2.长河段（万家湖南路——小军山）：项目开工日期2021年2月8日，合同工期720天，预计完工时间2023年9月7日，完工组织竣工验收后通车；
3.智慧生态城段（川江池路——枫林六路）：目前项目正在收尾，预计今年7月完工，组织竣工验收后通车；
4.大军山大道（小军山——川江池路、枫林六路——兴七路）：目前项目正在建设前期阶段，后续将有序推进项目建设工作，争取早日开工、完工通车。
据悉，左岸大道经开段北起三环线，南至邓南港区，全线长约48公里，是武汉经开区长江左岸产城融合发展带上的交通动脉。是武汉市“六环二十四射”中重要一射，长江主轴交通轴的南拓展段。
根据规划，左岸大道经开段分4个路段分期实施建设，按照快速路标准一次成形，道路标准按不少于双向6车道设计，同时为远期架设高架桥预留空间，配套管线由地上转入地下综合管廊。
光谷三路
进度：光谷三路计划2022年12月底完工
近日，有网友咨询称：光谷三路何时改造完工？
东湖高新区回复称：由于光谷三路现状路况较差，施工单位已于5月18日进场改造施工，目前正在左半幅施工，计划2022年12月底完成光谷三路改造。人行道和非机动车道不在本次改造施工范围内，无法对其进行改造升级，后期我司将要求施工方加大投入，加快施工进度，尽快完成光谷三路（凤凰山街-高新四路）道路改造。
民族大道
进度：民族大道（三环线-江夏大桥）改造工程正在加快涉铁协调！
民族大道（三环线-江夏大桥）加快涉铁协调民族大道（三环线-江夏大桥）改造工程，改造完成后将缓解交通堵点，快速连接东湖高新区与江夏区。
目前，正在加快与铁路部门协调，推进管线迁改、雨污水施工。
该工程南起江夏大桥，北至三环线，道路全长约3.23公里。光谷麦郡至江夏大桥路段设计内容包含人行道和非机动车道。预计2023年5月竣工（具体以实际公告为准）。
光谷BRT东延线
进度：湖口110千伏电力通道正在施工，预计工期6个月
近日，有网友咨询高新二路BRT建设进展，获东湖高新区官方回复。据悉，湖口110千伏电力通道正在施工，预计工期6个月。
据悉，BRT东延线工程（光谷BRT专用公交项目）西起佳园路，沿高新二路向东，经光谷一路、光谷三路、光谷四路，至豹溪路，全长7.02公里，总投资约8亿元。BRT东延线工程秉承公共交通引导发展（TOD）理念，将雄楚大街BRT系统辐射范围东拓，服务光谷火车站、武汉国际网球中心、湖北省奥林匹克体育中心、光谷生物城等重点单位和项目。
BRT东延线开通通车后，将与目前运行中的雄楚大道BRT对接形成总长22.3公里的“路面上的地铁”。
值得一提的是，2017年1月BRT东延线工程正式开工，并于2019年9月仅光谷三路-豹溪路段部分建成通车，但由于部分路段建设滞缓，一直未能全线贯通。
白沙洲大道快速化改造
进度：武汉白沙洲大道快速化改造开始上部结构施工
15日23时，武汉白沙洲大道快速化改造工程首片钢混组合梁顺利吊装到位。这标志着该工程正式由下部结构施工转入上部结构施工。
此次组合梁吊装的顺利实施，标志着该项目组合梁架设作业全面展开，整体施工向重要的节点工期迈进了坚实的一步，为下一步跨三环线桥梁顶推作业奠定了良好基础。
白沙洲大道快速化改造工程是武汉市重点城建项目，北起白沙四路，南至青菱湖北路，跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河，下穿拟建西武高铁，采用“主线高架+地面辅道”方式建设，其中在丽水路南北侧各设置一对上下桥匝道，实现高架层与地面层交通转换。该工程主线高架长2460米，地面辅道长3470米，标准段为双向六车道，三环线以北设计速度60公里/小时，三环线以南设计速度80公里/小时。
该项目地处武汉南大门，此次改造将实现白沙洲大道全程高架贯通，从武昌火车站旁的梅家山立交可通过白沙洲大道高架直接跨越白沙四路、三环线及青菱立交匝道、丽水路、青菱河等地面层直达青郑高速。
该项目还预留了后期西武高铁武昌接线的转换匝道，提前设置了武昌接线全互通转换的条件，对提升区域经济及交通环境具有重大意义。
按照公告内容，2022年7月16日至2023年3月16日，洪山区白沙洲大道将进行快速化改造工程施工，为期八个月。
未来一路
进度：未来一路已实现结构贯通！
近日，武汉东湖高新区光谷科学岛的未来一路现场施工正酣，这条“主动脉”道路已实现结构贯通。据悉，包括未来一路在内的“一纵两横一环”，岛内道路年内即将画圆。
科学岛路网的“一纵”即是未来一路，在3月11日提前18天实现了结构贯通，是光谷科学岛进出的主要通道。未来一路总长3.6公里，道路的贯通将有效促进科创大走廊协同发展。两侧的路面硬化全面完成，车辆行驶感受平稳，目前正在进行附属设施等建设。
据介绍，光谷科学岛道路基础设施建设，不仅将畅通科学岛内外交通，形成快速路网，为岛内全面建设展开打下坚实基础；同时，还将推动武鄂同城基础设施建设，实现城市圈交通一体化。
未来三路
进度：未来三路正式通车
未来三路鄂州段北接东湖高新未来三路，南接鄂州华容区红莲湖新城大道，全长1375.8m，红线宽为50m，双向6车道，限速60㎞/h。目前道路已建成，具备通车条件，决定从2022年7月1日起对外开放交通。
因红莲湖大大数据云计算产业园工程建设需要，为确保施工期间道路交通安全、通畅，拟在未来三路鄂州段实施限高通行，限高架设置在未来三路武鄂交界处，限制高度为2.9米。请途经该路段的大型货运车辆及高度超过上述规定的车辆绕道通行。
限行期间，请过往车辆及行人按照现场道路交通信号指示通行，服从现场民警和管理人员的指挥和疏导。请广大交通参与者自觉遵守交通法规，按照交通信号的指示，安全、有序通行。
鄂州市华容区交通局
2022年6月30日
武阳高速
进度：武阳高速预计9月完工
6月12日凌晨，随着最后一联现浇梁浇筑完成，武阳高速（鄂州段）二标项目，现浇箱梁施工落下帷幕，正式进入桥梁施工收尾阶段。
武阳高速（鄂州段）二标项目起于鄂州市长港镇，与鄂咸高速交叉，跨越长港河，止于武阳高速黄石段，主线全长约10.54公里，共设一座互通，三座特大桥。
武阳高速（鄂州段）二标项目预计今年九月底完工。
高新二路
进度：预计10月通车
网友：高新二路什么时候修好？
东湖高新区：对高新二路进行道路改造工作，预计今年7月份可以完成两车道的通行。因这条路上还有其他的单位在施工，我们需要等其他单位施工完毕后，再进行道路的施工。预计今年10月份可具备8车道的通车条件。方便周边群众交通出行。
据长江日报大武汉客户端此前报道，高新二路横贯东湖高新区，沿线串联起高新区最为核心的功能组团，北距高新大道约1.2公里，南距高新三路约0.5～1.5公里，是光谷“两主两辅”东西向骨架交通走廊之一，是联系武汉主城区、东湖高新区和鄂州的重要通道，改造完成后未来将联动“武鄂黄黄咸”。
光谷八路
进度：光谷八路已正式开工
近日，规划花山河片区城市主干道光谷八路（大长山东路-花城大道）正式开工建设。光谷八路（大长山东路-花城大道），为花山新城内重要的南北向城市主干道，也是加快城市配套布局的组成部分，对加快推进周边地块开发、加强花山新城与光谷中心联系、完善交通路网骨架具有重要意义。
光谷八路（大长山东路-花城大道）总投资约为25654万元，由武汉花山生态新城投资有限公司投资建设，由湖北省路桥集团有限公司承建。该路段南起大长山东路，北至花城大道，道路全长1862m，规划道路红线宽度为 40m。
光谷五路
进度：光谷五路2022年底通车
近日，有网友咨询称：请问光谷五路地下空间预计什么时候完工？地面何时通车？是否分阶段通车？
对此，东湖高新区回复称：经核实，光谷五路地下空间项目预计2022年底完工，地面分阶段通车，光谷五路（高新大道至神墩一路段)5月达到通车条件，光谷五路除高新二路和高新三路段，其余路段预计10月达到通车条件，光谷五路全段预计2022年底达到通车条件。
光谷地下空间项目位于神墩一路、光谷五路、及望月路，地下总建筑面积约51.65万平方米，是目前亚洲规模最大的单个地下空间项目。项目沿神墩一路方向全长约1367米，沿光谷五路方向全长约4800米，沿望月路长约500米，根据项目建设功能分为地下空间、地铁站、地铁区间和综合管廊。
“地下空间”沿光谷中心城中轴线而建，分3期建设。除地铁11号线、19号线、13号线在此下穿，还规划了庞大的地下管廊及娱乐休闲综合体。“走廊”两侧地面，为商业和住宅建筑群，巨大的人流可藉此无缝穿梭。
神墩三路
进度：工期两年
最新，神墩三路（光谷四路—光谷七路）提升改造工程中标候选人公示，该工程以高科园西路为界分为两个东西两段，总中标价约2.68亿元，工期为730天。神墩三路（光谷四路-光谷七路）提升改造工程，西起光谷四路，东至光谷七路，道路全长约3840米，红线宽40米。
神墩三路（光谷四路-高科园西路）提升改造工程总承包（EPC）第一中标候选人为中交第一航务工程局有限公司，中标价13841.0102万元，中标工期为730天。
神墩三路（高科园西路-光谷七路）提升改造工程，西起高科园西路，东至光谷七路，道路全长约1640m，红线宽40米。
神墩三路（光谷四路-高科园西路）提升改造工程总承包（EPC）第一中标候选人为汉江城建集团有限公司，中标价12984.49万元，中标工期为730天。
、
此前，有网友咨询神墩三路相关问题时，官方回复称：神墩三路（光谷四路—光谷七路）改造工程正在开展招标工作，预计6月完成招标后进场施工。
结合官方回复和公示工期来看，光谷中心城这一重要的东西向道路，神墩三路（光谷四路-光谷七路）预计将于2024年年中完成升级改造。
高新三路
进度：2023年年内建成
近日，有网友咨询称：关谷航天城旁关豹高速噪音大，居住受到噪音严重干扰，公路两侧居住楼盘越来越多，请安装噪音封闭隔离带，减小困扰。
东湖高新区回复称：关豹高速（高新三路）市政化改造已经于2021年初动工，按“高架6车道 地面6车道”规模实施，并计划于2023年内建成。根据项目声环境影响评价报告，已考虑在部分路段高架上加装声屏障，包含光谷三路~光谷四路段。声屏障等隔音措施与高新三路市政化改造同步建成，届时可最大限度减少噪音影响，并达到规范规定的噪音控制标准。
高新三路作为东湖科学城对外交通联系快速射线，联动“武鄂黄黄咸”，是东湖高新区规划建设“十四横”骨干路网体系中的最重要、最核心的“一横”，将彻底解决大光谷长期南北分割的问题，对实现武汉向东、向南发展战略具有重要意义。
目前，现状武东收费站以西，新建辅道已基本全部成型，正在为开放辅道交通进行最后的准备，早日为桥梁主线施工打响第一枪；武东收费站以东涉及保通路管道施工完成8成，南北两侧路基施工已完成13公里，正在紧张有序地进行道路级配碎石施工及混凝土结构施工，沿线匝道开始进入桩基施工。
鼓架山路
进度：鼓架山路未来与三环线无缝对接
近日，有市民询问称：看到鼓架山道路命名公示了，建强路好像是直接和花山一路对接，而建强路又直连三环，那以后是否可以走花山一路上三环？
对此，东湖高新区回复称：经查，根据武汉市统一规划管理用图（2022.03.18），花山一路与建强路直接相交。
江北快速路
进度：江北快速路将与三环、武湖全面互通
近日，长江新区启动左岸大道（江北快速路）谌家矶立交、平安铺立交、胜海大道立交新建工程，长江新区将与谌家矶、三环、武湖全面互通。
左岸大道（江北快速路）平安铺立交建设内容：
平安铺立交改造范围为江北快速路、三环线、和武英高速平安铺立交范围内匝道新建、改造及拆除。主要包含新建江北快速路与三环线联系匝道，新建江北快速路与武英高速联系匝道，拆除现状谌家矶大道、汉施公路相关匝道。
左岸大道（江北快速路）胜海大道立交建设内容：
胜海大道南起江北快速路，北至江湾大道，道路全长约937.139m，全线红线宽50m。共设置匝道桥梁4座，均为匝道桥，共长1472m，标准桥宽9m。
新武金堤路
进度：新武金堤路，八坦路至江盛路段，计划年底完工
新武金堤路（武泰闸—江夏金口）全长约18.9 公里，位于老武金堤路东侧，分为武泰闸至江国路段、江国路至三环线段、三环线至江夏区段
图片来源：武汉白沙新城
新武金堤路将二环、杨泗港大桥、三环线、四环线串联在一起，是片区内除白沙洲大道之外，仅有的第二条南北大动脉。目前，江国路经三环线，南至陈家山闸一线的新武金堤路处于通车状态，陈家山闸以南的路段未动工。
新武金堤（武泰闸-江国路）于去年5月份开工，全长3.1公里，双向6车道，设计时速60公里。
图片来源：武汉白沙新城
新武金堤路北段的早日开通，对于周边居民日常出行意义重大，届时很多车辆可以直接走新武金堤路。
近日，有居民在城市留言板上咨询：新武金堤公路八坦路到江盛路段什么时候可以通车？经武汉城市建设投资开发集团有限公司核实，该工程项目计划今年年底完成。感谢您对城建工作的关心和支持。
额头湾立交
进度：三环线额头湾立交改造工程规划方案公示
3月31日，武汉自然资源和规划局公司公示了武汉生态环境投资发展集团有限公司，申报的额头湾立交改造工程，该项目位于东西湖区。
根据此前消息，2月19日21时起，三环线额头湾立交开始改造施工，施工持续至2024年8月30日，在此期间，额头湾立交6条匝道封闭，禁止通行，仅保留两条匝道通行。
G107武汉市东西湖段快速路将进行快速化改造，计划下月开工。此次改造的起点为高桥二路，终点为三环线额头湾立交东西湖区与硚口区界附近，将以“高架+地面”形式进行改造，全长约10.375公里，同时吴家山高架将被拆除。
G107武汉市东西湖段（高桥二路至额头湾）快速化改造工程代建方武汉市政环境工程建设有限公司相关负责人表示，该项目全长约10.375公里，主线为城市快速路兼一级公路，辅道为城市主干路，采用高架+地面形式。全线双向6—8车道，设置5组平行匝道，在一清路设置一座人行天桥等，目前各个标段准备工作正紧锣密鼓开展。
在该项目三标段中，首要面临的是拆除施工范围内高架桥——吴家山高架。该标段负责人张浩解释，吴家山高架桥全长2.1公里，1999年建成通车，长期超负荷运行，经历多次维修。目前该桥梁无法满足交通需求，影响道路通行。此次改造计划中将被拆除。
龙阳湖南路
进度：龙阳湖南路工程（三环线-龙阳大道）已开工
此前，龙阳湖南路工程（三环线-龙阳大道）项目已经准备开工，该工程是杨泗港快速路西沿线，汉阳将进一步完善全市骨架路网体系！
图片来源：家在四新
龙阳湖南路作为汉阳区重要的东西向城市快速路，西接四环线，东连杨泗港长江大桥，是武汉市规划建设的2.5环之一，是连接杨泗港快速通道与三环线、汉阳站的重要纽带，也是衔接仙女山路的重要道路之一。
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根据文件显示，工程东起龙阳大道陶家岭立交，与杨泗港快速通道相接，西至三环线陈家咀立交，并预留三环线以西延伸线接口，远期延伸至规划的武汉西站。
全线采用"主线高架+地面辅道"方式建设，道路总长约5994.89米，其中主线高架 2805米，地面辅道3189.89米，双向6车道。还将新建陶家岭、汤山、陈家咀3座全互通立交分别实现与龙阳大道、仙女山路和三环线的交通转换。
白沙二路东段
进度：白沙二路东段计划年底完工
白沙二路，是张家湾街少有的几条东西向大动脉，从长江边一直前往烽火路，未来还将跨过铁路线，对接南湖大道。
白沙洲大道以西的白沙二路长1.35公里，宽50米，于2021年8月正式开通，目前是白沙洲地区标准最高最宽的一条路。
白沙洲大道以东白沙二路，根据现状又分为两个部分，长征新区段暂未开工，长征新区以东路段已全面开工。
目前电力迁改正在设计，计划6月电力施工单位进场实施，白沙二路工程计划于今年年底完工。
此外，长征新区为集体土地，预计征收80多户房屋，拆迁完成后，白沙二路东段才能全线开工建设。目前征收工作仍在持续进行中。
白沙二路全线贯通后，新二环与三环之间将新增一条东西向主干道，对于完善区域交通，改善居民出行，都将起到积极的作用。
南湖大道
进度：高新二路江南家园段方案调整，待施工方案优化完成后将继续施工
近日有多名网友咨询南湖大道扩建进展。
官方回复：据悉，高新二路江南家园段方案调整，待施工方案优化完成后将继续施工。
高新二路（民族大道-佳园路）施工示意图：
桥 梁＆隧 道
双柳长江大桥
进度：年内开工
7月8日，武汉市交通项目融资推介会上，武汉交投集团获得中国农业发展银行授信308亿元，用于综合交通重大项目建设。
拿到授信的武汉交投集团有关负责人表示，“政府搭台、银企合作”，是促进交通经济更好、更快发展，交通项目落地的重要举措。
图片来源：长江新区论坛
据悉，由市交投负责建设的武汉至松滋高速公路武汉段（即“武松高速”）、武汉都市区环线汉南长江大桥及接线工程、新港高速双柳长江大桥及接线工程、武汉至重庆高速公路武汉至汉川段，四大高速公路连接都市圈都将于年内开工。项目建成后，将优化全省高速公路网络布局，加强武汉城市圈联系，促进沿线经济社会发展。
汉南长江大桥
进度：10月开工
近日，有市民在武汉城市留言板咨询，汉南长江大桥项目进展如何？何时开工？武汉市交通运输局最新回复表示，汉南长江大桥（城市圈大通道汉南过江通道项目）正在开展工程可行性研究工作，计划2022年10月开工建设。
据了解，根据正在编制的武汉市国土空间总体规划及相关要求，汉南过江通道为武汉城市圈大通道的重要组成部分，衔接汉南侏儒街道、嘉鱼县簰洲湾镇以及江夏区南部，东接鄂咸高速。
汉南长江大桥及接线工程，起于武汉市蔡甸区航空产业园（规划）西侧与汉宜高速交叉，路线自北向南经蔡甸区、汉南区，进入嘉鱼县簰洲湾镇，在法泗互通以南约3公里处与武深高速交叉，止于山坡机场南侧，与京港澳高速交叉。
针对市民留言，5月10日，市交通运输局在城市留言板回复表示，汉南长江大桥（城市圈大通道汉南过江通道项目）正在开展工程可行性研究工作，目前大桥桥位及路线方案基本确定，正在办理长江航道影响评价、环境影响评价、用地预审、项目核准等审批手续，计划2022年10月开工建设。
盘龙大桥
进度：宏图路改造提升工程可望11月份动工
区交通局表示，今年三四月份，该局和东西湖区城乡建设局进行会商，双方一致商定结论为：要根本解决拥堵，须尽早启动宏图路快速路改造。将宏图路与金银潭大道立交的十字路口改造成立交通行。待立交桥建成后，再取消盘龙城宏图路下桥一侧的两处红绿灯，从而一举打通上述堵点。
图片来源：盘龙城在线
目前，盘龙大桥拓宽编修方案已基本完成。届时，一旦东西湖宏图路快速路改造工程启动，大桥拓宽工程即可同步建设。
目前宏图路的快速路综合改造工程主要包括：
1、宏图路与金银潭大道修建一座短途立交桥；
2、将原有路面拓宽，将八车道拓宽为十车道，增加两股慢车道；
3、快慢道路分流，让沿线诸如卓尔智城等小区改走慢车道，实现进出车辆分流，减少红绿灯设置。
4、为解决当地居民横过马路需求，宏图路上建设若干座天桥。
据介绍，目前所有规划方案已基本落定，改造工程最快有望于11月份动工。
左岸大道跨通顺河大桥
进度：今年底大桥贯通
6月6日10时许，左岸大道长河段跨通顺河大桥施工现场看到，机器轰鸣、焊花飞溅，一部分工人正在拼装焊接钢箱桥拱肋，另一部分则在焊接打磨钢结构材料。左岸大道长河段项目负责人宋晓阳介绍，前期准备工作完成后，就进行跨通顺河大桥的主桥施工，预计今年底主桥贯通。
左岸大道经开段，北起三环线，南至邓南港区，全线长约48公里。是长江主轴交通轴的南拓展段，和武汉经开区长江左岸产城融合发展带的交通动脉，也是武汉市“六环二十四射”中的重要一射。
左岸大道长河段全长约6.5公里，与“最美观江地铁”轨道交通16号线并行，采用道路-桥梁-道路形式，以交通功能为主，兼具观景、游憩综合功能，建成后将成为为“最美左岸大道”。路线起终点分别与长江主干堤、烂泥湖堤和军山堤相交，桥梁除跨越通顺河和长江滩涂区外，还需下穿四环线沌口长江大桥引桥，整体建设条件复杂。
江汉十桥
进度：设计细节出炉
6月29日，武汉市公共资源交易中心官网发布《江汉十桥及两岸接线工程监理》中标结果公告。
根据武汉市公共资源交易中心发布的公告，该项目西起于黄金口大道什湖路，东止于古田一路长云路口，线路长度约4123米，其中高架桥约2317米(含跨汉江主桥855m)。
该项目的中标单位为武汉鸿诚工程咨询管理有限责任公司，该项目计划监理与相关服务期：1185日历天（计划工期为1095日历天，监理服务期为计划工期的基础上再增加90日历天）。
据汉阳区融媒体中心此前报道，江汉十桥位于长丰桥与古田桥之间，向北与汉口古田一路相接，向南分别与三环线西段、汉阳百威路相通，未来可通达至琴川大道，全长4.3公里。
白沙洲公铁大桥
进度：两岸接线工程将开工，列入三年行动方案！
6月17日，武汉市六部门组团“吆喝”，面向社会投资、建设、金融等单位推介重大项目，邀请他们参与切分总投资1676亿元的基建“大蛋糕”。
今年出台基础设施建设和社会民生发展三年行动方案，计划在城乡建设、综合交通、四水共治、园林绿化、社会民生五大领域，用3年时间实施2968个项目，总投资约2万亿元。其中，今年计划实施666个项目，新开工382个项目。
本次推介项目共22个，总投资1676亿元。推介会上，武汉市发改、城建、水务、交通、园林、体育等六个部门轮番上台，发布22个带动性强、有示范作用的重大基础设施项目，总投资1676亿元。
这些项目中，既有投资86亿元的二七路至铁机路过江通道、投资60亿元的白沙洲公铁大桥两岸接线工程、投资97亿元的友谊大道南段改造工程、投资273亿元的武汉都市区环线高速公路汉南长江大桥及接线工程等城建交通项目，也有汤逊湖、黄孝河机场河、府河绿楔、外环线郊野公园群等生态环保项目。
两湖隧道南延
进度：待方案完成后逐步推进实施
武汉两湖隧道北起秦园路和东湖路，南至三环线，路线全长约19.45公里，建设分东湖段和南湖段。2020年底，两湖隧道东湖段已开工建设。
两湖隧道北段其中一主线从二环线东湖路引出，与武汉大道、二环线青山段相连，武昌徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区；另一主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出，汉口车辆可经三阳路过江通道过江，再接两湖隧道，直达南湖、光谷等地区。
两湖隧道南湖段下穿三环线后，通过地面路口与东西走向的汤逊湖北路连通，主线预留了继续向南延伸的条件。
根据规划，江夏区将新建两湖隧道南延线（汤逊湖隧道）工程，建设周期为2024年至2027年。这也意味着，两湖隧道确定向南延伸过汤逊湖，并且是采用隧道而非桥梁的形式，两湖隧道在未来将成为“三湖”隧道。
网络图 仅供参考
两湖隧道南延穿越汤逊湖后，庙山片区乃至纸坊城区的进城效率大大提升。根据规划，本项目总投资112亿元，预计2024年启动建设，2027年建成。
汤逊湖隧道
进度：已将方案报至“三区三线”调整
近日，有关部门进行了回应：我局已开展了汤逊湖隧道项目前期工作，项目的起点拟由阳光大道与江夏大道交叉路口以隧道方式穿越汤逊湖，接地后与藏龙大道和九凤街平交，目前已将本方案报至“三区三线”调整。
高新六路西延之庙山的方案，影子慢慢的清晰起来！已展开前期工作
植物园通道
进度：正式启动招标
5月6日，植物园通道工程正式启动招标！标志着该项目已经迎来了实质性进展！
该工程位于东湖风景区东南部，西起鲁磨路上风筝山与斧头山垭口以南的武汉工贸职业学院附近，东接三环线花城立交和严西湖隧道，延伸至花山生态新城。
植物园通道位于东湖风景区范围内，西起鲁磨路上武汉工贸职业学院附近，东接三环线花城立交和严西湖隧道，延伸至花山生态新城，全长约4.5公里，其中新建双向6车道隧道长约4公里。
大致走向，仅供参考，来源：光谷情报站
于植物园通道工程不可避让生态红线论证单位遴选的公告。
一、项目名称及概况
项目名称：植物园通道工程
项目概况：位于东湖风景区东南部，西起鲁磨路上风筝山与斧头山垭口以南的武汉工贸职业学院附近，东接三环线花城立交和严西湖隧道，延伸至花山新城，线路总长约4.3km。道路等级为城市主干路，设计车速50km/h。项目主体工程为特长隧道，中间穿越水域的盾构段采用单洞双层断面，上层隧道自西向东，为鲁磨路往三环线方向；下层隧道由东往西，为三环线往鲁磨路方向。隧道总长度约3.92km。
二、工作内容
开展不可避让生态红线论证工作，提交符合满足行业主管部门审批及相关技术规范要求的成果报告。协助建设单位完成不可避让生态红线论证的报批、审查等相关工作。
梅林二街、五街过街天桥
进度：已同步开工
横跨汉阳区四新江城大道的梅林二街，梅林五街过街天桥，今天终于打围了，周围居民期待了2年之久，心里的石头今天终于落地了！
图片来源：大美四新
2022年6月29日，还是等来了打围开工。
梅林二街天桥：在梅林二街与江城大道交叉处，新建“π”型天桥一座，主桥横跨江城大道，采用四跨连续钢箱梁，主桥长度约99.7米，梁高1.5米，桥面净宽为4.0—7.7米。
图片来源：大美四新
梅林五街天桥：在梅林五街与江城大道交叉处，新建“>—<”型天桥一座，主桥横跨江城大道，采用连续钢箱梁结构，主桥长度122.6米，主桥净宽4.0米。
图片来源：大美四新
近期的武汉交通建设讯息
已经盘点完毕~
期待以上工程早日完工！