普陀万里板块主体位于中环和内环线之间，定位总体是一个居住为主的板块，位置在普陀区里面算是比较靠北面的了，铁路南边是真如镇和石泉街道，北面是宝山的大华板块，东边与甘泉路街道相邻，西边与桃浦镇接壤。
万里板块范围
万里板块的轨交配套相对一般，地铁站都在板块的边缘，主要有7号线，11号线和15号线，7号线和11号线的能级还是不错的，主要的问题是早高峰7号线和11号线在之前的沿线已经积攒了很多的客流，到上海西站和新村路上车会比较困难。未来这里还有轨道交通20号线，作为东西向交通出行的补充。目前去大宁和虹口只有公交762路和107路。20号线在万里地区有3站路（上海西站，广泉路，新村路），可惜走线主要沿着交通路，对万里北面的小区辐射力度不大。
板块内的道路
万里板块内部街道的环境总体上面是非常不错的，绿化覆盖率很高，这个和万里板块以前被定位成为上海首批四大示范性居住区有关系。并且板块内部2000年以后的次新房较多，以前的老公房比较少，城市界面上面看上去还是很整洁的。那些老公房也都已经过了美丽家园的工程，外立面都修缮一新。
万里板块内部次新住宅很多，品质最高的就是中鹰黑森林了，这个小区绿化覆盖率很高，并且住宅的科技含量也非常高，在万里板块里面远远高出别的住宅一个档次了。同为上海北区的科技住宅，中鹰黑森林的性价比要比名气很大的大宁金茂府要高一点。
中鹰黑森林
另外有些住宅小区南边靠近交通路边上的铁路，受到噪音的干扰会大一些，并且由于南边铁路的阻隔，交通路一线人气也不是很旺，沿街基本上看不到任何店铺，周边生活配套也一般，不过这一带的小区房价涨幅相对也不大。
上海西站
万里板块面积本身不大，板块内部也没啥比较大的商业设施，基本上最多的就是一些小区门口的底商。大一些的商业配套就在真华路边上的家乐福那一带，稍微大一点规模的商业在宝山大华那边，好在离得也不算太远。
真华路上的超市
万里地区本身开发已经较为成熟，目前唯一在开发的地区就是在上海西站边上的几片空地，这里也能算得上是真如城市副中心的一部分，新开发的项目应该是一个地铁上盖的城市综合体，不仅有住宅，还有配套商业设施和办公。这个未来一旦建成，还可以弥补万里地区的商业薄弱的现状，毕竟未来上海西站也是3条轨道交通交汇，人气还是不会缺的，毕竟万里地区的居民区就有不少。
在开发中的地块
万里板块并不是最近购房的热点板块，由于也没热门的学区，二手房的价格涨幅也不快，自住的话还是一个不错的板块，缺点是地面交通由于铁路阻隔，不是特别通畅，加上进入市区主要依赖沪太路。轨道交通通勤也会比较拥挤，体验感不会很好。如果真如副中心能像规划中那样发展，那万里板块才可能会受到更多人的关注。