成都进行了新一轮的地铁规划，将西部区域的崇州，彭州，都江堰，大邑的地铁全部删减了，利空这些区域的楼市，即便是二圈层的双流区的地铁也被删减了两条。
之所以这些地铁会被删减一方面是由于国家发改委要求暂停一些城市铁路的修建，减轻城市发展的负担，另一方面成都近年来地铁修建速度太快，地铁运营亏损相对严重，需要减缓建设速度。成都在新一轮地铁规划中删减一些地铁线路自然也是很有必要的，像西部区域需要保护生态，将地铁删减掉也是情理之中的事情。
至于说双流地铁被删减其实也是很正常的事情，目前，整个二圈层双流已经有5条地铁，而像龙泉驿区，温江区，新都区，郫都区也只有两条地铁而已。即便双流有两条地铁在这次规划中删减了也不会影响双流的发展，毕竟双流的地铁数量在二圈层中未来依旧是最多的区域。
可能有的网友会很惊奇通向青白江的S1号线，资阳的S3号线，眉山的S5号线和德阳的S11号线居然得以保留。其实，我们只需要冷静地分析一下就能得出一个结论：这些市域轨道交通保留下来很有必要。
S3，S5，S11号线的保留就是要继续加强对成德资眉都市圈融合力度，有了这三条市域轨道交通的连通，几个城市一体化建设就不再是一个画饼，而是一步步地落到实处。当然，这几条轨道交通得以保留也利好这些城市的楼市，像眉山的视高的楼市能够一如既往地被看好。
可能唯独青白江的S1号线还保留着会让一些人很诧异，事实上青白江S1号线得以保留是有多方面原因的。一方面是青白江刚被批复成立铁路港经济开发区，地方上自然也需要大力支持，另一方面青白江是北面的交通运输枢纽，可以连接金堂，中江，简阳，形成以青白江为核心的铁路货物运输纽带，第三一点，青白江作为成都的中心城区之一，没有一条轨道交通确实也说不过去。
当然S1号线得以保留，青白江的楼市自然能够被持续看好，以后楼市的三圈层南看新津区，北看青白江区，而且目前青白江区房价相对便宜，还是非常适合一些刚需购房者入手，然后坐等轨道交通开通就好。
成都每一次的轨道交通规划，都是一部分欢喜，一部分人忧，买房，跟着城市规划前行就好！