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市场上任何风吹草动，都能联想到房价。
远有“火灾涨价论”，近有“杭外录取名单横幅潮”。在心态愈发魔怔化的杭州楼市，“每逢消息涨三千”，已是不少业主的基操。
最新版本是：这两天，Costco（开市客）正式落户萧山宁围，引发一波高潮。
“世界级商超助力杭州腾飞”、“宁围重大利好，房价上行空间巨大”、“萧山科技城要起飞”……众多准业主和周边房东，更是朋友圈奔走相告，大肆渲染。
但也有人不屑：“进个超市都叫板块利好，真能炒！”、“一个批发市场，也能联想到房价？”
还有一些有过Costco消费经验的人认为：
“中国和美国的消费观不同，这种半批发性质的仓储式超市不适合大多数国人，我们不爱囤货，喜欢现买现吃，多数也是小家庭，根本用不了那么大量。”
我也不太理解，在购物中心和超市如此密集的杭州，为什么非要放着现买的生鲜不吃，天天为厨房太小冰箱只有一个发愁？
当然，据说Costco里还能买到便宜得惊人的大牌包包和茅台，但，你需要每天有空就去抢一下？
作为一种美式生活方式，偶尔体验一下很有风情，占到便宜的感觉也很有趣，但要为此多付几十万房价，是哪一些想像中的人群如此慷慨？
Costco到底能不能影响杭州的房价？不妨看一下之前的样本。
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先来简单了解下Costco（开市客）。
Costco是美国最大的“连锁会员制仓储量贩店”，起源于1976年成立在美国加州圣地亚哥的 PRICE CLUB ，及七年后成立于西雅图市的好市多。
两家公司在1993年合并，并于1998年正式更名为Costco股份有限公司。
目前，Costco在全球经营超过780家卖场，遍及八个国家（大部分位于美国境内），全年营业额超过1500亿美元（2020年），是仅次于沃尔玛的全球第二大零售商。
在福布斯2020全球品牌价值100强中，Costco排名第79位。
作为全球销量最大的仓储批发卖场，Costco有几个鲜明标签。一是货品齐全，二是低价量大，三是会员制（上海闽行店会费299元）。
这种模式，跟杭州已有的麦德龙、山姆会员店十分相似。
据公开报道，Costco已在中国内地落子7家。其中，上海2家（闵行、浦东），深圳、苏州、南京、杭州和宁波，各1家。
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不过目前已开业的，只有上海闵行区一家。
2019年8月，Costco首家门店正式开业，短短几天注册会员人数就近十万。
开业当天，排队的汽车，进场一度要等上3个小时。由于顾客太多，不得不在当天下午暂停营业。
但火爆的人气，对房价的影响微乎其微。
相关数据显示，Costco开业后的几个月内，闵行区的二手房价，只出现了略微浮动。
2019年8月，闵行二手房均价48915元/㎡。到了次年5月，二手房均价也只有49358元/㎡，涨幅不到1%。
而从这几个月“先跌后涨”的走势看，几乎肯定就是“年底淡季、3月小阳春”的传统行情所致。
有人或许会说，闵行区范围太大，应以Costco周边小区为准。
这同样说明不了什么。Costco闵行店位于上海西北方向的华漕镇，直线距外滩约20公里。即便从上海虹桥站出发，直线也还有约5公里。
在上海，这里算是知名度最低的郊区之一了，聚集着大量食品、储运、机械类等公司。
Costco周边，次新商品小区极少，多数是拆迁房和年代较久远的老小区。比如，距离最近、直线1公里上下的馨乐佳苑和馨泰佳苑，都是动迁安置房。
不仅成交量很少，房价更是没什么参考性。
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更近的例子，是杭州的麦德龙和山姆会员店。
2001年，位于原江干区五堡的麦德龙开张，成为最早进入杭州的会员制仓储式超市之一。
可城东在杭州楼市的观感，就不用多说了吧。长年摆脱不了的“万年坑”的帽子，即便过去这波超级行情，房价涨幅也严重跑输大盘。
近年城东一系列商场建成后，麦德龙的存在感，更是低到尘埃。
随着钱新二期的启动建设，城东房价才迎来真正的助推器。但开业18年的麦德龙，也因征迁终止营业（2019年底），退出历史舞台。
2009年，麦德龙在三墩开出的第二家店，虽仍在营业，但经营面积缩减不少。
山姆会员店的表现，也差不多。
2013年4月，杭州首家山姆会员店开业（西溪印象城）。附近的和家园，当时在售御园高层均价约1万9，此后几个月，房价并未出现明显变化。
去年4月，第二家山姆会员店落户丁桥的消息传出。去年底，启动试营业。
前后8个月时间直到现在，丁桥二手房价可谓“原地踏步”。手边买房数据显示，隔壁的阳光城翡丽湾，去年6月左右，89㎡小户型成交价，在3-3万3之间。
而刚刚过去的5月，二手成交价，仍是3-3万3。
还有仓储式家居卖场宜家，2013年进驻乔司，并没有给乔司带来本质改变，反倒加剧了交通拥堵。乔司房价的上扬，也是近几年才真正发力。
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仓储式卖场的影响力之所以低，一方面是因为与国人消费传统不符。
这种仓储式超市，主要是低价批发，一周或一月去一次，一次买足，更适合美国的郊区生活模式，孩子多，house大，住宅区与商业区完全分离。
但国内大城市还是崇尚住在市区，社区商业不要太发达，且小家庭居多，一般没有囤货习惯。
所以，开市客这样的卖场运营后，起初通过一些超低价爆品的吸引，通常都会有比较火爆的人气，但不少人实地体验后，往往会心生后悔之意。
“山姆办过卡，去过两三次就不爱去了，量太大，浪费一半”、“大包装其实很浪费，一只烤鸡一顿吃不完，一包虾仁吃了一个月。”
“去一次冰箱就被塞满，还是联华物美大润发接地气，吃完随时再买。”
而且，这种目的性极强的长周期消费模式，跟卖场开得多近，关系没那么密切。反正步行到不了也拎不动，肯定要开车，宁围也好、下沙也罢，多开十分钟没有太大区别。
另一方面，也与中国发达的电商行业有关。
京东到家、淘鲜达、天猫当日达、次日达……想吃什么就点什么，最快半小时送到，不用担心冰箱塞不下，不用担心食物变质，这不比开个车跑到郊区，排长队结账，拉一车吃用回来香吗？
就算自己有车，大箱大箱的饮料、冻翅和米油后备厢搬上搬下，老腰也吃力啊！有年轻力壮的快递小哥直接送到家门口不香吗？
以前去个麦德龙、山姆会员店，还图它品类比一般超市多得多。但现在Costco品类再多，有淘宝上多吗？
放在十几二十年前，来个麦德龙、山姆或Costco，肯定值得激动。但今时不同往日了，物质过剩时代，大多数人都没什么感觉了。少数能吸引国人的，也只有盒马这种体验式消费模式。
真正能大幅影响房价，排在前列的，永远是学校、地铁和综合体等高频使用民生资源。
当然，对于配套短缺的板块来说，比如宁围，Costco的入驻肯定是一个利好，方便了周边业主，生活的烟火气更浓。
但若想马上变成房价上涨利器，就太虚妄了。接盘侠为那每平方米多付的三五千元，得囤几万箱冻鸡翅或零糖可乐，才得赚回本啊？